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Am 08.05.2007 haben wir in Südbayern die Basis für unser neues Ringtool gekauft. Es handelt sich um einen Opel Corsa A GSI Ez.: 1990. Der Corsa bestand aus einer rostfreien Rohkarrosserie, die in jahrelanger Arbeit für den Motorsport vorbereitet wurde. |
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Der Motorraum wurde umgebaut, damit unter anderem der Käfig an die vorderen Dome angeschraubt werden konnte. |
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Nachdem die Motorsportlenkung mit halber Übersetzung eingebaut wurde, konnte endlich das wichtigste eingebaut werden. |
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Die Reserveradwanne musste weichen, damit später Die gruppe A-Auspuffanlage möglichst gerade unter dem Auto geführt werden konnte. Aus Gewichtsgründen wurde die Batterie im Heck untergebracht. |
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Der Innenraum wurde komplett gecleant, von sämtlichen unnützem Zeug befreit und komplett sauber auslackiert. |
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So sieht der Käfig nun eingebaut aus. Alle vier Dome sind über dem Käfig miteinander verbunden. |
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An der Vorderachse kommt eine Willwood Vierkolben Bremsanlage mit Ferrodo DS3000 und Stahlflex-Bremsleitungen zum Einsatz. Damit der Corsa nicht ins Trudeln kommt, hat die Firma KW ein Competition Nordschleifen Fahrwerk mit geänderten Rennsportfedern und einzeln einstellbarer Druck- und Zugstufe gebaut.Viele der serienmäßigen Vorderachsteile wurden durch verstärkte ersetzt, wie zB. die Querlenker, Zugstreben und der Stabilisator.
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Ein Satz stabile, leichte und schöne BBS Motorsporträder drauf. Da sieht das schon gleich ganz anders aus ! |
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Statt Radio und Aschenbecher sitzt dort nun eine mit Carbon bezogene Aluplatte mit drei weiteren Instrumenten und Schaltern. |
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Für sicheren Halt sorgen zwei Sparco Kevlar Sitze und Sabelt Gurte. |
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So sieht er bereits fast fertig aus.
Heute am 04.08.07 haben wir ihn angemeldet: KB-NO 888 |
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Hier ist Andreas Becker, Inhaber von “Secret Vision”, damit beschäftigt den Corsa zu beschriften bzw. zu designern. |
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So sieht er nun nach ca. fünf Monaten Arbeit endlich fertig aus.
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Der Corsa im Einsatz auf der Nordschleife. |
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Der komplette Vorderwagen wurde verstärkt und verschweißt. |
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Danach konnte der Motorraum grundiert und lackiert werden. |
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Ein auf 2,1L. aufgebohrter C20XE Motor, Kurbelwelle und Schwungscheibe bearbeitet, Schmiedekolben, Kopf abgeplant, Kanäle poliert und mit zwei einstellbaren Schrick-Nockenwellen versehener Motor, wurde in Verbindung mit einem F20 Getriebe und verstärkten Antriebswellen eingebaut. Der Motor leistet über 190PS und 215 Nm. |
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Vom Zylinderkopf bis zum Ende: Guppe A |
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Nun konnte endlich, der durch viele Streben erweiterte Käfig lackiert und auf die vorher eingeschweißten Edelstahlplatten montiert werden. |
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So sieht der Käfig im Motorraum aus. |
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Armaturenbrett mit speziell umgebauten Liebelt Motorsport Cokpit .
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Im Fußraum wurde auf beiden Seiten eine Alu-Platte montiert, damit die Füße besser gestützt werden können. |
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Damit der Corsa nicht vom rechten Weg abkommt, habe ich ihm die entsprechenden Spur-, Sturz- und Nachlaufwerte mit auf den Weg gegeben. |
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Da die Spritzwand entfernt wurde, muss ich nun schauen wie der Wischermotor befestigt werden kann. |
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Nur fliegen ist schöner! |
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